Stazione di Crotone: lavori in corso ma la città rimane indietro con disagi per i viaggiatori

La viabilità e lo sviluppo delle infrastrutture sono temi di grande rilevanza per i cittadini del crotonese, che da anni lamentano la carenza di servizi moderni e l’inefficienza di alcune strutture. Tra le problematiche più urgenti, uno dei nodi cruciali riguarda l’ammodernamento della linea ferroviaria, che è da tempo oggetto di discussione.

Proseguono intanto i lavori di riqualificazione alla Stazione Ferroviaria di Crotone, parte di un ambizioso progetto che prevede un investimento complessivo di oltre 362 milioni di euro. Fondi che provengono in parte dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). Il programma non si limita alla stazione, ma si estende anche alla linea ferroviaria tra Sibari e Catanzaro, con l'obiettivo di rinnovare l'infrastruttura per migliorarne efficienza e capacità, rispondendo così alle necessità di modernizzazione del trasporto pubblico ferroviario in Calabria.

Attualmente, la tratta Crotone-Sibari è sostituita da un servizio autobus fino al 30 giugno, mentre la tratta Crotone-Catanzaro Lido è coperta da treni regionali risalenti agli anni '80, lontani dai moderni standard di efficienza e comfort. Nei giorni scorsi, il senatore Ernesto Rapani ha sollevato in aula la questione dell’elettrificazione della dorsale jonica, chiedendo al Governo chiarimenti sullo stato dei cantieri. Il sottosegretario alle Infrastrutture, Iannone, ha risposto illustrando lo stato dei lavori nei due principali lotti di intervento. Nella tratta di elettrificazione Sibari-Crotone il Governo conferma: "fine lavori nel 2026" con attivazione della linea avverrà in modo progressivo nel corso del 2027. Per quella Catanzaro-Lido-Crotone, i tempi saranno più lunghi spostando il cronoprogramma di fine interventi nel 2027.

Un viaggio di prova

Ma come si viaggia oggi a Crotone? Abbiamo voluto constare con mano vantaggi offerti e difficoltà. La tratta prescelta è stata Crotone-Lamezia Terme Centrale, una delle più gettonate dai cittadini, costretti a causa della carenza dei voli all'Aeroporto di Crotone a spostarsi verso l'Aeroporto di Lamezia Terme.

Il primo dato è la mancanza di un collegamento diretto: quasi tutte le corse prevedono lo scalo. Crotone-Catanzaro Lido, poi cambio treno - e binario - con la tratta Catanzaro-Lido-Lamezia Terme Centrale.

Durata del viaggio: circa 1 ora e 50 minuti. Il collegamento Crotone-Catanzaro Lido è garantito da treni Regionali del 1980, o successivi, arrivando a Catanzaro Lido in perfetto orario. Cambio di treno si prosegue con un treno Blues verso Lamezia Terme.

Ritorno, il giorno successivo, stessa durata del viaggio ma partenza da Lamezia-Terme Centrale con treno InterCity con viaggio della durata di 45 minuti circa, per arrivare a Catanzaro Lido dove ancora una volta è previsto cambio treno e binario per ritornare, così come nel viaggio d'andata, su un Regionale anni '80 per un'altra corsa da circa 50 minuti in direzione della Stazione di Crotone.

Non solo la Stazione di Crotone risulta interessata da lavori di ammodernamento: anche le stazioni di Catanzaro e Lamezia Terme Centrale vivono uno status da "cantiere".

Il sentore è quello di una Calabria rimasta indietro di decenni, che sta cercando di rimettersi al passo ma che vive una doppia velocità di sviluppo dove il territorio crotonese continua a farne le spese.