Stazione di Crotone: lavori in corso, c'è il nodo Galleria di Cutro con tempi dilatati

Crotone - Proseguono i lavori alla Stazione Ferroviaria, interessata da significativo programma di riqualificazione (Leggi Qui), il cui valore complessivo supera i 362 milioni di euro, finanziati anche grazie ai fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). I lavori, che interesseranno non solo la stazione ma anche la linea ferroviaria tra Sibari e Catanzaro, si propongono di rinnovare l’infrastruttura con l’obiettivo di migliorarne l'efficienza e la capacità, rispondendo alle necessità di modernizzazione del trasporto pubblico ferroviario in Calabria.

I dettagli del progetto

Il progetto comprende diversi interventi strategici. In particolare, circa 56 milioni di euro saranno destinati all’installazione del sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System) su un tratto di 172 km della linea Sibari – Catanzaro, con l’intento di potenziare la sicurezza e la gestione del traffico ferroviario. Circa 200 milioni di euro saranno investiti nell’elettrificazione della linea Sibari-Crotone-Catanzaro Lido, un passo cruciale per ridurre le emissioni e aumentare la sostenibilità del servizio ferroviario. Inoltre, sono previsti circa 106 milioni di euro per il consolidamento delle opere d’arte esistenti, operazione fondamentale per preparare la linea a future velocizzazioni e a un miglioramento delle prestazioni complessive.

Lavori su interni ed esterni

I lavori di riqualificazione riguarderanno anche gli spazi interni ed esterni della stazione di Crotone, con l'obiettivo di migliorarne l'accessibilità e l’accoglienza. Gli interventi, che dovrebbero proseguire fino al 2026 con una conclusione prevista nel 2027, si inseriscono in una più ampia strategia di rilancio delle infrastrutture calabresi, con un focus particolare sulla qualità dei servizi e sulla sicurezza per i pendolari.

Un aspetto rilevante del progetto è rappresentato dagli interventi previsti sulla Galleria di Cutro, una delle infrastrutture più critiche lungo la ferrovia Jonica. La galleria, con i suoi 2.722 metri, è la più lunga dell’intera linea, ma soffre di problemi legati alla staticità, causati dalla particolare morfologia del territorio che attraversa. Nonostante gli interventi di consolidamento già effettuati nel 2017, che avevano portato alla chiusura della linea, le criticità non sono state ancora completamente risolte. Durante la IV Commissione consiliare “Territorio” del 27 marzo scorso, il consigliere regionale Sergio Ferrari ha riportato le rassicurazioni ottenute dal direttore generale del Dipartimento Infrastrutture della Regione Calabria, ingegner Moroni (Leggi Qui), in merito al superamento delle problematiche della galleria, nell’ambito dell’intervento di elettrificazione.

Il Piano di riqualificazione, infatti, non solo mira a migliorare le infrastrutture esistenti, ma si inserisce in un contesto più ampio di trasformazione socio-economica e infrastrutturale della Calabria. Come sottolineato durante la seduta consiliare, il piano costituisce un’importante condizione abilitante per l’accesso ai fondi europei, e si basa su un approccio moderno e flessibile, che tiene conto delle specificità territoriali e delle sfide legate alla complessità delle opere da realizzare.

La linea ferrata a Crotone potrebbe registrare l'aggiunta della copertura ferrata nella zona di Sant'Anna con la volontà di poter collegare l'Aeroporto di Crotone al cosentino sfruttando l'alta velocità per permettere sposamenti rapidi da e per lo scalo aeroportule crotonese. (Leggi Qui)

Stazione Ferroviaria collegata alla Stazione degli Autobus

Al momento i pochi treni da e per la città di Crotone attivi possono usufruire dei collegamenti con l'autostazione degli autobus e il centro cittadino, mediante "navetta" (5F) del trasporto pubblico locale. Questi pezzi permettono di spostarsi dalla Stazione Ferroviaria al centro cittadino con corse con fermate presso l'Autostazione di via Giuseppe di Vittorio e Corso Mazzini.

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